Velocidade excessiva
Ultrapassagem de autocarro escolar
Circunstâncias do acidente:
Um automóvel ultrapassou um autocarro escolar parado com as luzes de emergência ligadas, a uma velocidade de 45 a 50 km/h. À frente do autocarro, um rapaz de doze anos atravessou de repente a faixa de rodagem a correr. O condutor do automóvel já não conseguiu travar e desviar-se atempadamente, colhendo o rapaz com a parte lateral do veículo e deixando- o gravemente ferido.
Um automóvel ultrapassou um autocarro escolar parado com as luzes de emergência ligadas, a uma velocidade de 45 a 50 km/h. À frente do autocarro, um rapaz de doze anos atravessou de repente a faixa de rodagem a correr. O condutor do automóvel já não conseguiu travar e desviar-se atempadamente, colhendo o rapaz com a parte lateral do veículo e deixando- o gravemente ferido.
Pessoas envolvidas no acidente:
Condutor do automóvel, rapaz a pé
Condutor do automóvel, rapaz a pé
Consequências do acidente/ferimentos:
O peão ficou gravemente ferido em resultado da colisão.
O peão ficou gravemente ferido em resultado da colisão.
Causa/problema:
O autocarro escolar parado representava um obstáculo visual. Em tais situações, deve contar-se com a possibilidade de os passageiros que saem do autocarro atravessarem a estrada atrás ou à frente do autocarro. Nestes casos, deve prestar-se especial atenção às crianças, pois não são capazes de avaliar corretamente o perigo. De acordo com o artigo 20.º do código da estrada alemão (StVO), o tráfego junto de um autocarro parado numa paragem com as luzes de emergência ligadas apenas pode circular em ambos sentidos a uma velocidade muito lenta.
O autocarro escolar parado representava um obstáculo visual. Em tais situações, deve contar-se com a possibilidade de os passageiros que saem do autocarro atravessarem a estrada atrás ou à frente do autocarro. Nestes casos, deve prestar-se especial atenção às crianças, pois não são capazes de avaliar corretamente o perigo. De acordo com o artigo 20.º do código da estrada alemão (StVO), o tráfego junto de um autocarro parado numa paragem com as luzes de emergência ligadas apenas pode circular em ambos sentidos a uma velocidade muito lenta.
Possibilidades de prevenção, redução das conse- 6 quências do acidente/abordagem às medidas de segurança rodoviária:
Teria sido possível evitar totalmente o acidente se a velocidade permitida tivesse sido cumprida. Um assistente de travagem de emergência moderno com deteção de peões não teria tido qualquer resultado positivo nas consequências do acidente, dada a velocidade de condução registada. O rapaz poderia também ter evitado o acidente se tivesse parado no canto esquerdo dianteiro do autocarro, observado devidamente o trânsito e atuado em conformidade. Desse modo, também ficaria visível para o condutor do automóvel. Idealmente, o rapaz deveria ter esperado que o autocarro partisse novamente, para depois poder atravessar a estrada sem limitações da visibilidade.
Teria sido possível evitar totalmente o acidente se a velocidade permitida tivesse sido cumprida. Um assistente de travagem de emergência moderno com deteção de peões não teria tido qualquer resultado positivo nas consequências do acidente, dada a velocidade de condução registada. O rapaz poderia também ter evitado o acidente se tivesse parado no canto esquerdo dianteiro do autocarro, observado devidamente o trânsito e atuado em conformidade. Desse modo, também ficaria visível para o condutor do automóvel. Idealmente, o rapaz deveria ter esperado que o autocarro partisse novamente, para depois poder atravessar a estrada sem limitações da visibilidade.