Application systématique du principe d’espace partagé
Depuis des années déjà, un nombre croissant de villes en Europe conçoivent certaines zones de circulation selon le principe du « Shared Space ». Celui-ci vise à repenser la circulation urbaine. Il renonce dans la mesure du possible aux feux de signalisation, aux panneaux et aux marquages. L’objectif est de parvenir sans règles restrictives à une modification volontaire du comportement de tous les usagers de l’espace public. Parallèlement, ces usagers y ont tous les mêmes droits. En novembre 2005 par exemple a été inauguré en Suisse à Saint-Gall un salon urbain, le « Stadtlounge », de plusieurs centaines de mètres carrés, une réalisation urbanistique d’après l’idée de l’artiste Pipilotti Rist et de l’architecte Carlos Martinez. Sur cette aire appelée désormais « Place rouge », piétons, cyclistes, conducteurs de mobylettes, de scooters, de motos et de voiture, parfois même de camionnettes et de camions, se partagent les voies de circulation, entre lesquelles se trouvent des zones de repos meublées en rouge. Il est pratiquement impossible de mettre en oeuvre de manière plus cohérente et éloquente le principe de l’espace partagé. Les espaces de flânerie comme la « Place rouge » étaient déjà entrés en 2002 dans le code de la route suisse sous le nom de « zones de rencontre ». Plusieurs centaines de rues et de places ont été aménagées depuis à l’image de ce modèle réussi. La France et la Belgique ont à présent des règles similaires.