« Un petit défaut » peut faire de grands dégâts
Selon une récente étude, près d'une personne sur quatre monte ses pneus hiver elle-même. « Pour changer de pneus soi-même, il est obligatoire d'avoir le bon outil, un emplacement adapté et le savoir-faire requis. », nous dit Christian Koch, spécialiste en pneumatiques chez DEKRA. « En changeant simplement les roues, les pneus passent souvent à la trappe. »
Avant le montage, il est essentiel de vérifier l'état des pneus. Des traces d'abrasion d'un côté ? Des sculptures fissurées ? Des dommages occasionnés l'hiver dernier sur les flancs ou la zone rainurée ? Des bosses, des crevasses ou des corps étrangers insérés ?
Inspectez-les avec attention, pour ne manquer aucun dégât. Avec le temps, ces derniers peuvent engendrer une défaillance complète du pneu, voire un accident. « Un petit défaut » peut faire de grands dégâts.,
avertit Christian Koch. Les particularités des pneus, telles qu'une usure irrégulière, peuvent également indiquer un problème au niveau du véhicule. « Il faut avoir le recul nécessaire pour se demander : suis-je en mesure d'évaluer correctement ce genre de chose ? Dans le doute, mieux vaut jouer la sécurité et prendre conseil auprès d'une entreprise spécialisée, même si cela coûte un peu plus cher. », juge l'expert. Aussi, déterminer s'il est possible de réparer un pneu dans lequel est planté un clou reste en principe l'apanage d'un spécialiste des pneumatiques.
Le spécialiste de DEKRA déconseille également de faire des économies sur l'équipement de montage à domicile. Pour le changement des roues, il est indispensable d'utiliser un cric parfaitement stable. De solides cales de roues et chandelles empêchent le véhicule de rouler ou de glisser. « Un véhicule instable peut rapidement devenir un danger pour les personnes qui travaillent sur leurs voitures. », rappelle Christian Koch.
En changeant la roue, on en profitera pour nettoyer la surface de contact de la roue sur le moyeu et retirer les traces de rouille sur les boulons de roue. Autre point important : serrer les boulons de roues avec le couple de serrage préconisé par le constructeur et le contrôler après 50 à 70 kilomètres. Les pneumatiques perdant en pression lors du stockage, il faut également adapter la pression des pneus à froid selon les indications du mode d'emploi.