Accidente - Colisión frontal turismo - camíon
Reconstrucción del accidente
Un turismo circulaba de día con tiempo soleado en un área urbano por una curva larga a la izquierda. Por razones desconocidos invadió el carril contrario al salir de la curva colisionando con un camión que circulaba en sentido contrario. A pesar de la frenada de emergencia del conductor del camión se produce la colisión semi-frontal izquierda con el turismo. Este se mete debajo del camión y es relanzado posteriormente a unos 25 metros en sentido contrario.
Un turismo circulaba de día con tiempo soleado en un área urbano por una curva larga a la izquierda. Por razones desconocidos invadió el carril contrario al salir de la curva colisionando con un camión que circulaba en sentido contrario. A pesar de la frenada de emergencia del conductor del camión se produce la colisión semi-frontal izquierda con el turismo. Este se mete debajo del camión y es relanzado posteriormente a unos 25 metros en sentido contrario.
Vehículos
VW Golf III: primera matrícula 1992, (35 km/h), 1.155 kg masa
Camión MAN 17.232 (M06): primera matrícula 1989, (45 km/h), 16.175 kg masa
VW Golf III: primera matrícula 1992, (35 km/h), 1.155 kg masa
Camión MAN 17.232 (M06): primera matrícula 1989, (45 km/h), 16.175 kg masa
Consecuencias del accidente
VW Golf III: Conductora muerta en el acto (traumatismo craneoencefálico y lesiones de tórax); copiloto herida grave (lesiones en cabeza y tórax)
Camión MAN 17.232 (M06): Conductor con heridas leves (contusión en rodilla derecha)
VW Golf III: Conductora muerta en el acto (traumatismo craneoencefálico y lesiones de tórax); copiloto herida grave (lesiones en cabeza y tórax)
Camión MAN 17.232 (M06): Conductor con heridas leves (contusión en rodilla derecha)
Causa/Problema
La razón de la invasión del carril contrario no se ha podido escalecer, siendo posibles factores la d istracción o fallos físicos. El turismo fue inspeccionado por posibles fallos técnicos, sin determinar ninguno. Puesto que los largueros del Golf, importantes en la absorción de energía, no encontraron apoyo en las estructuras del camión, el vehículo se quedó sin protección de choque metiéndose debajo del camión y causando deformaciones masivas del habitáculo.
La razón de la invasión del carril contrario no se ha podido escalecer, siendo posibles factores la d istracción o fallos físicos. El turismo fue inspeccionado por posibles fallos técnicos, sin determinar ninguno. Puesto que los largueros del Golf, importantes en la absorción de energía, no encontraron apoyo en las estructuras del camión, el vehículo se quedó sin protección de choque metiéndose debajo del camión y causando deformaciones masivas del habitáculo.