Camión atropella a peatón con andador
Infraestructura inapropiada
Circunstancias del accidente:
En una zona urbana, el conductor de un camión con remolque se aproximó a un paso de peatones regulado por semáforos. En el sentido de su marcha, unos 50 metros antes del paso de peatones, había un semáforo para vehículos frente al cual se detuvo el camión. Al arrancar, no vio a un peatón de 80 años que estaba cruzando la calzada con un andador de derecha a izquierda y que se encontraba a una distancia de entre 2,70 y 4 metros delante del camión. El camión embistió al peatón y lo arrolló con la rueda izquierda delantera.
En una zona urbana, el conductor de un camión con remolque se aproximó a un paso de peatones regulado por semáforos. En el sentido de su marcha, unos 50 metros antes del paso de peatones, había un semáforo para vehículos frente al cual se detuvo el camión. Al arrancar, no vio a un peatón de 80 años que estaba cruzando la calzada con un andador de derecha a izquierda y que se encontraba a una distancia de entre 2,70 y 4 metros delante del camión. El camión embistió al peatón y lo arrolló con la rueda izquierda delantera.
Implicados en el accidente:
El peatón con andador y el conductor del camión con remolque.
El peatón con andador y el conductor del camión con remolque.
Consecuencias del accidente/ lesiones:
El peatón sufrió lesiones mortales.
El peatón sufrió lesiones mortales.
Causa/problema:
En este lugar, el encendido previo del semáforo para vehículos provoca que peatones y ciclistas crucen con frecuencia por la zona comprendida entre el semáforo para vehículos y el paso de peatones real, situado a 50 metros. A ello contribuye además que este sea el camino directo entre las paradas de tren y de autobús. Incluso si un peatón cruza sin respetar las normas, el conductor del camión puede verlo si mira en su dirección.
En este lugar, el encendido previo del semáforo para vehículos provoca que peatones y ciclistas crucen con frecuencia por la zona comprendida entre el semáforo para vehículos y el paso de peatones real, situado a 50 metros. A ello contribuye además que este sea el camino directo entre las paradas de tren y de autobús. Incluso si un peatón cruza sin respetar las normas, el conductor del camión puede verlo si mira en su dirección.
Posibilidades de prevención, mitigación de las consecuencias del accidente/enfoque para medidas de seguridad vial:
Al instalar elementos de ayuda en los cruces de peatones se debe procurar que ofrezcan una ruta directa siempre que sea posible. Las personas somos reticentes a dar rodeos; en particular, suponen una dificultad añadida para las personas con limitaciones para caminar. Si no es posible establecer una ruta directa debido a las condiciones del lugar, se debe considerar el uso de medidas de protección, como barandillas. Las personas con limitaciones para caminar deben asegurarse bien de que los demás usuarios de la vía pública puedan verles antes de cruzar la calzada. El conductor del camión podría haber evitado el accidente si hubiese prestado la atención necesaria al tráfico al arrancar. Después del accidente, a instancias de la policía, se pusieron en marcha planes concretos para un rediseño seguro (véase la página 62).
Al instalar elementos de ayuda en los cruces de peatones se debe procurar que ofrezcan una ruta directa siempre que sea posible. Las personas somos reticentes a dar rodeos; en particular, suponen una dificultad añadida para las personas con limitaciones para caminar. Si no es posible establecer una ruta directa debido a las condiciones del lugar, se debe considerar el uso de medidas de protección, como barandillas. Las personas con limitaciones para caminar deben asegurarse bien de que los demás usuarios de la vía pública puedan verles antes de cruzar la calzada. El conductor del camión podría haber evitado el accidente si hubiese prestado la atención necesaria al tráfico al arrancar. Después del accidente, a instancias de la policía, se pusieron en marcha planes concretos para un rediseño seguro (véase la página 62).