Impacto frontal en sentido contrario
Circunstancias del accidente:
Un conductor de camión conducía con su remolque por una carretera nacional. En un giro a la derecha frenó su vehículo. Las ruedas del primer y tercer eje del lado derecho del remolque se bloquearon, lo que signi?caba que ya no se podían aplicar las fuerzas de viraje laterales requeridas para conducir a través de la curva. El vehículo articulado se fue a la izquierda, hacia el carril contrario, en donde colisionó lateralmente con el frontal de un articulado que se aproximaba. Su conductor quedó atascado en la cabina y tuvo que ser rescatado por los bomberos.
Un conductor de camión conducía con su remolque por una carretera nacional. En un giro a la derecha frenó su vehículo. Las ruedas del primer y tercer eje del lado derecho del remolque se bloquearon, lo que signi?caba que ya no se podían aplicar las fuerzas de viraje laterales requeridas para conducir a través de la curva. El vehículo articulado se fue a la izquierda, hacia el carril contrario, en donde colisionó lateralmente con el frontal de un articulado que se aproximaba. Su conductor quedó atascado en la cabina y tuvo que ser rescatado por los bomberos.
Vehículos:
Dos vehículos articulados
Dos vehículos articulados
Consecuencias del accidente/lesiones:
Un conductor de camión resultó gravemente herido.
Un conductor de camión resultó gravemente herido.
Causas/problemas:
Durante la inspección técnica del vehículo articulado del causante del accidente, se encontró que había de?ciencias considerables en el sistema de frenos que en conexión con el estilo de conducción favoreció el accidente.
Durante la inspección técnica del vehículo articulado del causante del accidente, se encontró que había de?ciencias considerables en el sistema de frenos que en conexión con el estilo de conducción favoreció el accidente.
Posibilidades de prevención, atenuación de las consecuencias y enfoque para acciones de seguridad vial:
El causante del accidente podría haber evitado el accidente si, teniendo en cuenta la trayectoria del carril y las condiciones climáticas, hubiera frenado su vehículo a una velocidad máxima de 40 km/h antes de la curva y luego hubiera girado sin usar todas las fuerzas de viraje sin una frenada superpuesta. Desde el punto de vista de la víctima del accidente gravemente herida el accidente fue inevitable, porque no tuvo la oportunidad de esquivar debido al per?l de la carretera y la pendiente. Sin una de?- ciencia técnica en el sistema de frenos, el articulado probablemente no se habría salido de su carril. El control periódico del estado técnico del vehículo y la recti?cación inmediata de los defectos identi?cados son absolutamente necesarios.
El causante del accidente podría haber evitado el accidente si, teniendo en cuenta la trayectoria del carril y las condiciones climáticas, hubiera frenado su vehículo a una velocidad máxima de 40 km/h antes de la curva y luego hubiera girado sin usar todas las fuerzas de viraje sin una frenada superpuesta. Desde el punto de vista de la víctima del accidente gravemente herida el accidente fue inevitable, porque no tuvo la oportunidad de esquivar debido al per?l de la carretera y la pendiente. Sin una de?- ciencia técnica en el sistema de frenos, el articulado probablemente no se habría salido de su carril. El control periódico del estado técnico del vehículo y la recti?cación inmediata de los defectos identi?cados son absolutamente necesarios.